Người mua ô tô điện Xiaomi SU7 sẽ nhận một tùy chọn ‘may rủi’ để được giao xe sớm hơn

Xiaomi đã bổ sung tùy chọn pin CATL vào biến thể tiêu chuẩn của SU7 thay vì chỉ pin BYD như trước đây nhằm tăng sản lượng.

Ô tô điện Xiaomi SU7 sẽ có tùy chọn pin “ngẫu nhiên”?

Theo trang CnEVPost, biến thể tiêu chuẩn của Xiaomi SU7 sẽ được trang bị ngẫu nhiên pin do CATL và BYD cung cấp, trong bối cảnh gã khổng lồ công nghệ nỗ lực tăng cường năng lực sản xuất để giải quyết các nút thắt trong việc giao hàng.

Cụ thể, Xiaomi SU7 bản Standard bổ sung pin của CATL bên cạnh các pin hiện có từ FinDreams Battery (bộ phận sản xuất pin của BYD), đơn vị sản xuất xe hơi của Xiaomi cho biết trong một bài đăng trên Weibo vào ngày 24/5.

Cả hai loại pin trong mẫu tiêu chuẩn đều đến từ các nhà cung cấp cell pin hàng đầu trong ngành, Xiaomi EV nhấn mạnh. Xe phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi SU7 sử dụng pin của CATL và FinDreams đều có phạm vi hoạt động CLTC là 700 km, và cả hai đều có thể cho quãng đường 350 km chỉ với 15 phút sạc, Xiaomi cho biết.

Xiaomi đẩy mạnh tăng cường năng lực sản xuất

Các đơn đặt hàng cho phiên bản tiêu chuẩn của SU7 được chốt từ 12 giờ ngày 25/5 và sẽ được phân bổ ngẫu nhiên cho các xe trang bị pin FinDreams hoặc CATL, Xiaomi cho biết. Đây là một phần trong nỗ lực tăng cường năng lực sản xuất, và nhà máy sẽ bắt đầu sản xuất hai ca vào tháng 6. 

Bên cạnh đó, Xiaomi cũng nói thêm rằng hãng sẽ đảm bảo hơn 10.000 xe được giao trong một tháng bắt đầu từ tháng 6.

Sau khi cải tiến dây chuyền sản xuất vào đầu tháng 5, việc tăng cường năng lực hiện đang tiến triển đáng kể và sẵn sàng cho các đợt nâng cấp tiếp theo.

Sau khi thỏa thuận, các đối tác cung cấp đã đồng ý hợp tác với Xiaomi để tăng tốc độ sản xuất và đáp ứng nhu cầu cao hơn, công ty cho biết.

Thông tin về Xiaomi SU7

Ra mắt vào ngày 28/3, Xiaomi SU7 là mẫu sedan thuần điện có ba biến thể - tiêu chuẩn, Pro và Max - với giá khởi điểm là 215.900 RMB (tương đương 759 triệu đồng).

Phiên bản tiêu chuẩn của SU7 sử dụng pin blade của BYD dựa trên công nghệ lithium iron phosphate (LFP) với dung lượng 73,6 kWh và phạm vi hoạt động là 700 km, Xiaomi cho biết tại buổi ra mắt mẫu xe này.

Phiên bản Pro sử dụng pin Shenxing của CATL dựa trên công nghệ LFP với dung lượng 94,3 kWh và phạm vi 830 km.

Trong khi đó, Xiaomi SU7 Max sử dụng pin Qilin của CATL với dung lượng 101 kWh và phạm vi 800 km.

Kế hoạch giao xe

Khách hàng hiện đang đặt hàng SU7 sẽ phải đợi ít nhất 30 tuần để được giao hàng, theo dữ liệu được CnEVPost giám sát.

Xiaomi EV đang trên đà giao ít nhất 100.000 chiếc cho cả năm 2024 và sẽ thách thức mục tiêu giao 120.000 chiếc, ban quản lý Xiaomi cho biết trong cuộc gọi báo cáo thu nhập ngày 23/5.