Quốc Bình
Doanh số xe điện và xe hybrid trên toàn cầu đạt mức 1,1 triệu chiếc trong tháng 1/2024, tăng tới 69% so với cùng kỳ.
Nội dung chính
Doanh số xe điện khí hóa tăng mạnh
Theo số liệu từ hãng nghiên cứu thị trường Rho Motion, doanh số xe điện khí hóa (xe điện và xe hybrid) trên toàn cầu đã tăng so với cùng kỳ năm trước trong tháng 1 vừa qua, tuy nhiên, lại giảm đáng kể so với mức cao nhất ghi nhận vào tháng 12.
Trong tháng 1/2024, tổng số ôtô điện và hybrid được bán trên toàn cầu đạt 1,1 triệu chiếc, đánh dấu một sự tăng đáng kể lên đến 69% so với 660.000 chiếc được bán trong tháng 1/2023. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn 26% so với tháng 12 và thấp hơn các tháng 6, 8, 9, 10 và 11 trong năm 2023.
Nguyên nhân
Sự biến động này có thể được gây ra bởi nhiều yếu tố, bao gồm cắt giảm mức trợ cấp mua xe điện, các quy định liên quan đến tiêu chuẩn khí thải được siết chặt hơn, hoặc đơn giản là doanh số giảm do yếu tố mùa vụ, đặc biệt là ở các thị trường chính như Đức, Pháp và Trung Quốc.
Charles Lester, người quản lý dữ liệu tại Rho Motion, chia sẻ rằng doanh số xe điện ở Đức đã giảm mạnh khoảng 50% vào tháng 1/2024 so với tháng 12/2023, khi nước này ngưng trợ cấp cho xe điện. Sự suy giảm cũng diễn ra tương tự ở Pháp.
Tuy nhiên, Lester vẫn lạc quan về tương lai, dự đoán rằng đợt suy thoái này sẽ chỉ diễn ra trong thời gian ngắn. Ông cho biết thêm rằng các nhà sản xuất ôtô có thể tăng mức đầu tư cho xe điện để đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải nghiêm ngặt hơn do Liên minh châu Âu đưa ra.
Ở thị trường Mỹ và Canada, doanh số các mẫu xe điện và plug-in hybrid đã tăng 41% so với cùng kỳ năm trước, nhưng giảm 14% so với tháng 12/2023. Tương tự tại Trung Quốc, doanh số tăng gần gấp đôi trong tháng 1, nhưng giảm 26% nếu so với tháng 12.
Cần làm gì để duy trì động lực phát triển của xe điện hóa?
Vấn đề đối với các nhà sản xuất ô tô là sản lượng xe đưa ra thị trường tăng theo tỷ lệ tăng cấp số nhân, trong khi nhu cầu từ phía khách hàng tăng chậm hơn.Ví dụ, ở Mỹ, khi chính phủ của Tổng thống Joe Biden đưa ra đề xuất để đảm bảo rằng 2/3 số xe tiêu thụ tại Mỹ là xe điện hoàn toàn vào năm 2032, các nhà sản xuất sẽ phản ứng bằng cách tăng sản lượng.
Đó là lý do tại sao dự kiến sản lượng xe điện toàn cầu sẽ tăng gấp đôi vào năm 2027, với mức xe dự trữ đã bắt đầu tăng lên. Số lượng xe điện tại các đại lý tính đến tháng 11 đủ để bán cho 114 ngày, gần gấp đôi so với con số của cùng kỳ năm trước.
Tuy nhiên, người tiêu dùng vẫn chưa sẵn sàng chuyển từ ô tô chạy xăng sang ô tô điện. Lý do chính là giá bán, khi các xe điện và xe lai có giá cao theo khảo sát của S&P Global Mobility mới được công bố.
Để tăng cường nhu cầu, các nhà sản xuất ô tô đã giảm giá bán, cung cấp các điều khoản cho thuê linh hoạt hoặc hoàn tiền trong những tháng gần đây.
Quốc Bình
