Một chủ sở hữu Ferrari tuyên bố hãng xe Ý đã không thực hiện đầy đủ chức trách để giải quyết một vấn đề về phanh có thể gây nguy hiểm.
Nội dung chính
Hệ thống phanh là bộ phận quan trọng trong bất kỳ phương tiện nào, và tầm quan trọng của chúng càng trở nên lớn hơn đối với những chiếc xe hiệu suất cao như Ferrari.
Tuy nhiên, mới đây, theo trang Carscoops, một khách hàng người Mỹ hiện đang kiện Ferrari, cáo buộc công ty không giải quyết đầy đủ vấn đề về hệ thống phanh trên chiếc 458 Italia của ông.
Ferrari bị khách hàng kiện vì vấn đề về phanh
Người khởi kiện Ferrari là Iliya Nechev, chủ nhân của chiếc 458 Italia đời 2010. Nechev mô tả lệnh triệu hồi được nhà sản xuất thực hiện vào năm 2022 chỉ là “biện pháp khắc phục tạm thời,” cáo buộc rằng điều này đã khiến hàng nghìn chủ sở hữu phải sử dụng những chiếc xe không an toàn.
Ông kêu gọi các chủ sở hữu khác của siêu xe này tham gia cùng mình để yêu cầu công ty chịu trách nhiệm và đã khởi xướng một vụ kiện tập thể được đệ trình tại tòa án liên bang San Diego vào tuần này.
Trong vụ kiện, có chi tiết về một sự cố đáng sợ mà Nechev tuyên bố đã trải qua khi mất khả năng phanh trên chiếc xe của mình, theo báo cáo của Bloomberg.
Lỗi có thể "đe dọa tính mạng"?
Cụ thể, ông kể lại khi đó bản thân đang lái xe xuống dốc với tốc độ khoảng 80 km/h hướng tới một khúc cua 90 độ. Ông đã cố gắng giảm tốc độ nhưng đáng ngạc nhiên là bàn đạp phanh đã bị cứng lại, không thể hãm tốc của xe. Không còn cách nào khác, người lái buộc phải chuyển số xuống thấp hơn để xe đi chậm lại.
Nechev cáo buộc rằng khi ông thông báo vấn đề này cho đại lý của mình, ông nhận được câu trả lời cho biết điều này là “bình thường.”
Nguyên nhân khiến xe Ferrari gặp vấn đề
Thực tế, vào năm 2022, Ferrari đã triệu hồi 23.555 phương tiện chỉ riêng tại Hoa Kỳ vì vấn đề này, và các chiến dịch tương tự cũng đã được tiến hành tại Đức, Nhật Bản và Trung Quốc. Một loạt các mẫu xe từ năm 2004 trở lại đây thuộc phạm vi ảnh hưởng, và nhà sản xuất đã yêu cầu tài xế dừng xe ngay lập tức nếu thấy cảnh báo “mức dầu phanh thấp” xuất hiện trên bảng điều khiển.
Nguyên nhân của đợt triệu hồi đã xác định là do nắp bình chứa dầu phanh bị lỗi, gây ra sự rò rỉ, và hãng đã giải quyết vấn đề bằng cách thay thế nắp bình. Tuy nhiên, Nechev khẳng định rằng Ferrari đã không thông báo đầy đủ cho khách hàng về bản chất của lỗi, mà theo anh chỉ có thể được khắc phục trên xe của mình bằng cách thay thế xi lanh chính.
Đơn kiện cho rằng Ferrari hoặc là đã trực tiếp bán hoặc thu lợi từ việc bán "hàng ngàn xe chứa lỗi đe dọa tính mạng" Ngoài nhà sản xuất ô tô, đơn vị cung cấp linh kiện phanh, Robert Bosch GmbH, cũng được coi là bị đơn trong vụ án.
Quốc Bình
