Quốc Bình
Một chiếc SUV 7 chỗ Ford Everest đời 2022 đã được rao bán lại với mức giá rẻ bất ngờ.
Ford Everest thế hệ mới ra mắt tại thị trường Việt Nam vào năm 2022 đã gây chú ý với những thay đổi đáng kể về thiết kế và trang bị.
Lúc đầu, do nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Ford Everest trở nên khan hiếm và giá bán bị đẩy lên cao, có những chiếc được bán với mức chênh lệch lên tới hơn 100 triệu đồng, theo kiểu "bia kèm lạc".
Tuy nhiên, hiện nay khi sức nóng của mẫu xe này đã giảm, nhiều chiếc Everest chạy lướt đã xuất hiện trên thị trường xe cũ với mức giá hợp lý hơn, thu hút người mua tìm kiếm cơ hội sở hữu xe với giá tốt hơn.
Ford Everest 2022 rao bán với mức giá rẻ bất ngờ dù mới chạy lướt 2 năm
Theo thông tin ghi nhận trên thị trường xe đã qua sử dụng một chiếc Ford Everest sản xuất năm 2022 đang được rao bán với mức giá 1,395 tỷ đồng.
Người bán cho biết xe thuộc phiên bản Titanium 4x4 (bản cao cấp nhất), mới lăn bánh 2 năm, số ODO chỉ 24.000 km. Nội và ngoại thất chiếc SUV đều có màu đen, vẫn ở trong tình trạng gần như mới.
Được biết, ở thời điểm mua mới, giá niêm yết của Ford Everest Titanium 4x4 là 1,452 tỷ đồng. Nếu cộng thêm chi phí lăn bánh Người mua phải bỏ ra số tiền gần 1,7 tỷ đồng.
Như vậy, chỉ sau một quãng thời gian chạy “lướt”, chủ nhân chiếc Ford Everest đã chấp nhận mức “lỗ” lên tới hơn 300 triệu đồng.
Ở chiều ngược lại, với những ai mong muốn trải nghiệm một mẫu SUV rộng rãi, cơ bắp đến từ Mỹ với mức giá phải chăng thì đây là một sự lựa chọn đáng cân nhắc.
Ford Everest Titanium 2022 có gì đặc biệt?
Ngoại thất
Ford Everest Titanium, phiên bản cao cấp nhất, nổi bật với nhiều trang bị hiện đại và thiết kế đậm chất Mỹ. Đầu xe ấn tượng với kiểu dáng khối vuông, lưới tản nhiệt mới cùng cụm đèn pha LED tích hợp dải đèn chạy ban ngày hình chữ C, mang lại vẻ ngoài mạnh mẽ.
Hai bên sườn xe được tôn lên với vòm bánh xe lớn và các đường gân nổi bật, thể hiện sự cơ bắp đặc trưng.
So với thế hệ trước, kích thước của Ford Everest mới đã tăng trên cả ba chiều: dài 4.914 mm, rộng 1.923 mm và cao 1.842 mm.
Chiều dài cơ sở cũng được cải thiện thêm 50 mm, đạt 2.900 mm, giúp tăng không gian nội thất và ổn định hơn khi di chuyển.
Mâm xe cũng ấn tượng với kích thước lớn lên đến 20 inch, góp phần vào vẻ ngoài hấp dẫn và khả năng vận hành vững chãi của xe.
Nội thất
Ford Everest 2022 có nhiều nâng cấp đáng kể so với phiên bản năm 2021, đặc biệt là về nội thất. Trong phiên bản mới nhất, trung tâm bảng táp-lô được trang bị một màn hình cảm ứng dọc kích thước lớn 12 inch, tích hợp công nghệ SYNC 4 và hệ thống âm thanh 8 loa. Trong khi đó, bản 2021 chỉ có màn hình giải trí 8 inch và một màn hình trung tâm 4.2 inch, sử dụng hệ thống SYNC 3 và không có sạc không dây.
Ngoài ra, phiên bản Titanium+ mới còn được cải tiến với cần số điện tử bọc da và tính năng phanh tay điện tử, tạo cảm giác cao cấp và tiện nghi hơn.
Ghế lái trong phiên bản này cũng được nâng cấp, có thể chỉnh điện 8 hướng, và hàng ghế thứ hai có thể trượt với các cổng sạc điện được bố trí ở cả ba hàng ghế, tăng cường sự thoải mái cho hành khách.
Động cơ và công nghệ an toàn
Bản cao nhất Titanium+ sử dụng động cơ bi-turbo, dẫn động 2 cầu đi cùng với đó là núm gài cầu điện tử, chế độ 2 cầu nhanh, 2 cầu chậm hoặc dẫn động cầu sau. Công suất của xe đạt 210 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, hộp số Selectshift 10 cấp.
Ford Everest thế hệ mới đã được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn cơ bản trên tất cả 4 phiên bản, bao gồm Chống bó cứng phanh (ABS), Phân phối lực phanh điện tử (EBD), Cân bằng điện tử (ESP), Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, và 7 túi khí, đảm bảo sự an toàn tối ưu cho hành khách.
Đối với hai phiên bản cao cấp, xe còn được trang bị thêm các tính năng an toàn tiên tiến như Camera 360, Cảnh báo điểm mù, Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, Cảnh báo chệch làn, Hỗ trợ duy trì làn đường, Cảnh báo va chạm và Hỗ trợ phanh khẩn cấp khi gặp chướng ngại vật.
Quốc Bình
