Quốc Bình
Xe điện trong tương lai sẽ phải đối mặt với những yêu cầu ngày càng khó khăn, bao gồm việc giảm giá thành nhưng vẫn duy trì tỷ suất lợi nhuận tốt.
Giám đốc điều hành Stellantis, Carlos Tavares, người đứng đầu đằng sau các thương hiệu như Jeep, Ram, Dodge, Fiat và một số hãng khác, đã đưa ra lời cảnh báo dành cho các nhà sản xuất ô tô khác. Stellantis là tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới xét theo doanh thu (số liệu năm 2022).
Tavares cho biết xe điện phải có giá phải chăng nhưng mang lại lợi nhuận, nếu không chúng sẽ “sớm gặp rắc rối”.
Để thu hút người mua sắm thuộc tầng lớp trung lưu, các hãng xe cần phải giảm giá xe điện.
“Bạn chỉ có thể giải quyết vấn đề này nếu bạn giảm chi phí,” Tavares nói tại một hội nghị do ngân hàng đầu tư Goldman Sach (Mỹ) tổ chức, đồng thời tự tin cho biết thêm, “đây là điều mà Stellantis làm khá tốt.”
Tavares chỉ ra những chiếc xe điện giá bình dân, bao gồm cả chiếc Citroen e-C3 sắp ra mắt, có giá khởi điểm khoảng 25.000 USD (giá quy đổi 606 triệu đồng). Thương hiệu cho biết đây là “chiếc xe điện giá rẻ đầu tiên đến từ châu Âu”.
Phương tiện mới được xây dựng trên nền tảng “Smart Car” của Stellantis, thứ vốn được sử dụng tại Ấn Độ để hạ giá thành.
Theo tờ Automotive News, Tavares chia sẻ rằng các phương tiện điện khí hóa của Stellantis đang “có lãi, cả ở Mỹ và Châu Âu”. Lãnh đạo hãng sản xuất ô tô này cho biết tỷ suất lợi nhuận của xe điện thậm chí đã đạt mức gần bằng xe xăng.
Tại châu Âu, Tavares cho biết thương hiệu đang “đối đầu trực diện” với Tesla về doanh số bán xe điện. Natalie Knight, Giám đốc tài chính của Stellantis, cho biết nhà sản xuất ô tô này đã vượt qua Tesla để đứng thứ hai về doanh số bán xe điện tại châu Âu.
Đáng chú ý, thỏa thuận gần đây của Stellantis với Leapmotor (Trung Quốc) sẽ giúp họ cung cấp xe điện với tỷ suất lợi nhuận tốt ở châu Âu.
CEO tập đoàn ô tô đứng thứ 3 thế giới nói rằng bằng cách hợp tác với công ty Trung Quốc, Stellantis sẽ “bắt đầu có một nguồn cung ứng với chi phí cạnh tranh hơn 30% so với những mẫu xe tại châu Âu.”.
Người đứng đầu thương hiệu nhấn mạnh, “Những người không thể tạo ra lợi nhuận trong lĩnh vực xe điện sẽ sớm gặp rắc rối.”
Stellantis đang nhanh chóng thu hẹp khoảng cách với các đối thủ “bởi vì chúng tôi bắt đầu sớm hơn,” Tavares nói. Thương hiệu này sẽ bắt đầu một chiếc dịch phổ biến xe điện với một số sản phẩm mới đến từ Ram, Jeep và Fiat.
Với kế hoạch mang tên “Dare Forward 2030”, công ty đặt mục tiêu 100% doanh số bán hàng ở châu Âu là xe điện vào năm 2030. Trong khi đó, tại Mỹ, Stellantis kỳ vọng tỷ lệ tương ứng ở mức 50%.
Vào đầu năm tới, Fiat ra mắt mẫu xe cỡ nhỏ 500e mới. Đây sẽ là một trong những chiếc xe điện có giá khởi điểm thấp nhất tại khu vực EU, chỉ dưới 33.000 USD (tương đương dưới 800 triệu đồng). Phạm vi hoạt động của xe cũng là khá ấn tượng với một phương tiện mini, lên tới 400 km.
Jeep, một thương hiệu con khác của Stellantis, cũng sẽ trình làng những chiếc xe điện đầu tiên tại Mỹ vào năm tới. Theo đó, Jeep Recon và Wagoneer là hai mẫu xe đã sẵn sàng đưa thương hiệu này bước vào một kỷ nguyên mới.
Quốc Bình
