Mai Hương
Hyundai Motor đang tạo nên bước đột phá lớn khi hợp tác với Haomo - một công ty công nghệ lái tự động hàng đầu tại Trung Quốc để phát triển mẫu xe điện (EV) được thiết kế riêng cho thị trường này.
Nội dung chính
Dự kiến mẫu xe sẽ ra mắt vào năm tới, đồng thời tích hợp công nghệ AI tạo sinh (Generative AI), hướng tới nâng cao khả năng tự động hóa và đảm bảo an toàn tối ưu. Đây là một chiến lược quan trọng giúp Hyundai mở rộng vị thế tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới, nơi tỷ lệ sử dụng xe điện không ngừng gia tăng.
Công nghệ DriveGPT - Chìa khóa của sự hợp tác
Trong dự án lần này, Hyundai sẽ tích hợp phần mềm lái tự động tiên tiến của Haomo vào mẫu xe điện mới. Haomo nổi tiếng với hệ thống DriveGPT - một mô hình AI tạo sinh lấy cảm hứng từ ChatGPT của OpenAI.
DriveGPT học hỏi liên tục từ các tình huống lái xe thực tế, sử dụng dữ liệu từ can thiệp của tài xế để tối ưu hóa các quyết định trong thời gian thực.
Mẫu xe mới của Hyundai sẽ được trang bị khả năng tự lái ở mức 2 đến 2.5. Với cấp độ này, xe có thể tự thực hiện các chức năng như tăng tốc, phanh và đánh lái.
Tuy nhiên, tài xế vẫn cần duy trì sự giám sát và can thiệp khi cần thiết. Việc tích hợp công nghệ này không chỉ đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng về xe điện thông minh mà còn giúp Hyundai cạnh tranh hiệu quả trong thị trường đầy tiềm năng.
Công nghệ lái tự động hiện được chia thành 5 cấp độ, trong đó cấp độ 2 thể hiện mức tự động hóa một phần. Ở cấp độ này, xe có thể đảm nhận một số chức năng cơ bản như đánh lái, tăng tốc và giảm tốc, tương tự như chế độ Autopilot của Tesla. Tuy nhiên, tài xế vẫn phải sẵn sàng điều khiển xe trong những tình huống phức tạp.
Cấp độ 3 cho phép xe tự đưa ra quyết định, chẳng hạn như vượt xe khác mà không cần sự can thiệp của tài xế. Việc phát triển mẫu xe điện với công nghệ tự lái cấp 2 - 2.5 cho thấy Hyundai đang nỗ lực thu hẹp khoảng cách giữa các xe tự lái hiện nay và những mẫu xe tự lái hoàn toàn trong tương lai.
Cạnh tranh tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới
Trung Quốc hiện dẫn đầu thế giới về tỷ lệ sử dụng xe điện với 37% doanh số xe mới trong năm ngoái thuộc về xe điện. Con số này dự kiến sẽ vượt 50% vào cuối năm nay, tạo ra cơ hội lớn nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức cho Hyundai, nhất là khi thị trường này bị thống trị bởi các hãng nội địa như BYD.
BYD là nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, chiếm 33,8% thị phần vào năm 2022, vượt xa Tesla với chỉ 7,5%.Để cạnh tranh, Hyundai đã hợp tác với Beijing Motor để thành lập thương hiệu xe điện riêng dành cho Trung Quốc và lên kế hoạch ra mắt tới 5 mẫu xe điện mới vào năm 2026, thể hiện cam kết lâu dài của hãng đối với thị trường này.
DriveGPT nhằm tăng cường hiệu suất lái xe thông minh
DriveGPT - hệ thống AI tạo sinh của Haomo đã được triển khai trên hơn 20 mẫu xe khác nhau giúp nâng cao khả năng ra quyết định trong thời gian thực và cải thiện độ an toàn.
Công nghệ này học hỏi liên tục từ các tình huống thực tế, giảm thiểu rủi ro và nâng cao hiệu suất lái tự động. Thành công của Haomo đã thu hút sự chú ý lớn từ giới đầu tư, với khoản vốn 14 triệu USD huy động trong vòng Series B đầu năm nay.
Việc tích hợp DriveGPT vào mẫu xe mới của Hyundai không chỉ mang lại trải nghiệm lái xe an toàn và thông minh mà còn phù hợp với các thói quen lái xe cũng như tiêu chuẩn địa phương tại Trung Quốc.
Dù chưa đạt được thành công lớn tại thị trường xe điện Trung Quốc, Hyundai đang xây dựng chiến lược dài hạn với các liên minh chiến lược và danh mục sản phẩm phong phú. Hãng đã công bố kế hoạch tung ra 5 mẫu xe điện mới vào năm 2026, củng cố vị thế của mình trong thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Sự hợp tác giữa Hyundai và Haomo là một bước tiến quan trọng giúp hãng bắt kịp tốc độ phát triển xe điện tại Trung Quốc, đồng thời tận dụng các tiến bộ vượt bậc trong công nghệ lái tự động. Sự kết hợp này không chỉ đưa Hyundai tiến xa hơn trong một thị trường cạnh tranh mà còn đặt ra tiêu chuẩn mới về xe điện thông minh, an toàn và hiện đại.
Mai Hương
