Mai Hương
Dù ra mắt rầm rộ, số lượng ô tô Trung Quốc lăn bánh trên đường phố Việt vẫn rất hiếm hoi.
Nội dung chính
Sự xuất hiện rầm rộ của ô tô Trung Quốc
Năm 2024 chứng kiến sự xuất hiện dồn dập của nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc tại thị trường Việt Nam. Những cái tên như BYD, Chery (Omoda & Jaecoo), GAC, Aion, Lynk & Co… đã chính thức gia nhập thị trường với kỳ vọng tạo ra sự đột phá. Không chỉ mang đến các mẫu xe xăng, mà phân khúc xe điện cũng được các thương hiệu này đặc biệt chú trọng.
Các mẫu xe tiêu biểu bao gồm BYD Dolphin, Atto 3, Seal (thuần điện), Omoda C5, Jaecoo J7 (SUV xăng), GAC GS8, M8, M6 Pro, Aion ES, Y Plus (xe điện), Lynk & Co 01, Lynk & Co 05 (SUV xăng). Những mẫu xe này sở hữu thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và mức giá cạnh tranh hơn so với các đối thủ đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc hay châu Âu.
Đặc biệt, dòng xe điện Trung Quốc nổi bật với dung lượng pin lớn, phạm vi hoạt động dài và nhiều tính năng thông minh. Điều này tạo ra một làn gió mới trong ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, mang lại hy vọng về một sự thay đổi lớn trên thị trường.
Doanh số kém khả quan - Dấu hiệu đáng lo ngại?
Dù được kỳ vọng lớn, nhưng đến nay, các thương hiệu ô tô Trung Quốc vẫn chưa công bố doanh số chính thức tại Việt Nam. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hiệp hội Các nhà nhập khẩu ô tô Việt Nam (VIVA), không có số liệu bán hàng nào được ghi nhận từ những hãng này.
Thực tế, lượng xe Trung Quốc xuất hiện trên đường phố Việt Nam vẫn khá ít, ngay cả tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM.
Theo Tổng cục Hải quan, trong năm 2024, số lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 31.112 xe, tổng giá trị kim ngạch hơn 909 triệu USD, cao hơn đáng kể so với mức trung bình hàng năm khoảng 10.000 xe. Tuy nhiên, phần lớn trong số đó là xe tải, trong khi xe du lịch chỉ chiếm tỷ lệ nhỏ. Điều này đặt ra dấu hỏi lớn về sự phát triển của ô tô du lịch Trung Quốc trong năm 2025.
Những rào cản khiến xe Trung Quốc chưa được đón nhận
Dù có giá thành hấp dẫn và nhiều trang bị hiện đại, ô tô Trung Quốc vẫn gặp phải nhiều trở ngại lớn khi tiếp cận thị trường Việt Nam. Nguyên nhân chính là tâm lý e dè của người tiêu dùng với sản phẩm có nguồn gốc từ Trung Quốc, đặc biệt là trong lĩnh vực ô tô.
Trước đây, nhiều mẫu xe Trung Quốc từng bị đánh giá thấp về độ bền, chất lượng vật liệu, khả năng vận hành và độ an toàn. Điều này tạo ra tâm lý hoài nghi, khiến khách hàng Việt Nam ngần ngại khi chọn mua xe Trung Quốc.
Bên cạnh đó, hệ thống đại lý và dịch vụ hậu mãi của các thương hiệu Trung Quốc tại Việt Nam chưa phát triển mạnh, làm dấy lên lo ngại về vấn đề bảo dưỡng và phụ tùng thay thế trong tương lai.Trong khi đó, thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang bị chi phối bởi các hãng xe Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu, khiến các thương hiệu Trung Quốc khó chen chân vào và giành thị phần.
Tương lai của ô tô Trung Quốc tại Việt Nam
Sự phát triển mạnh mẽ của xe điện và xu hướng chuyển đổi công nghệ mở ra cơ hội cho ô tô Trung Quốc tại Việt Nam. Tuy nhiên, để đạt được thành công, các thương hiệu này cần cải thiện chất lượng sản phẩm, nâng cao dịch vụ hậu mãi và xây dựng niềm tin với người tiêu dùng.
Nếu không có những bước cải tiến mạnh mẽ, làn sóng ô tô Trung Quốc tại Việt Nam rất có thể chỉ là một hiện tượng ngắn hạn, không đủ sức tạo ra sự thay đổi đáng kể trên thị trường.
Mai Hương
