Mai Hương
Quý III/2024 ghi dấu ấn đặc biệt với BYD khi hãng lần đầu vượt qua Ford để trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 6 thế giới.
Nội dung chính
Thành tích này không chỉ minh chứng cho sự bứt phá mạnh mẽ của hãng xe Trung Quốc mà còn mở ra triển vọng BYD có thể kết thúc năm với doanh số vượt 4 triệu xe, tiếp tục giữ vững lợi thế trước Ford trên bảng xếp hạng toàn cầu.
Cột mốc lịch sử của BYD trong quý III/2024
Trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9, BYD đạt doanh số 1,13 triệu xe, tăng 38% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là quý kinh doanh thành công nhất trong lịch sử của hãng.
Trong khi đó, Ford chỉ bán được khoảng 1,09 triệu xe, thấp hơn BYD 40.000 xe, dẫn đến việc hãng tụt xuống vị trí thứ 7 trong bảng xếp hạng các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới.
Tính từ đầu năm đến hết tháng 9, Ford vẫn giữ được lợi thế nhỏ với doanh số 3,3 triệu xe, nhỉnh hơn chút ít so với 3,25 triệu xe của BYD. Tuy nhiên, nếu BYD duy trì được tốc độ tăng trưởng hiện tại, hãng hoàn toàn có thể vượt qua Ford trong cả năm 2024.
Sự trỗi dậy của ngành ô tô Trung Quốc
BYD không phải là cái tên duy nhất của Trung Quốc đang tạo sức ép lên các hãng xe truyền thống. Geely - một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc đã đạt mức tăng trưởng doanh số 14% trong 9 tháng đầu năm 2024, với 820.000 xe được bán ra. Thành tích này đưa Geely vượt qua Nissan để giữ vị trí thứ 9 trong bảng xếp hạng toàn cầu.
Tương tự, Chery - nhà sản xuất ô tô lớn thứ 3 Trung Quốc đạt mức tăng trưởng doanh số 27%, bán ra 550.000 xe, vươn lên vị trí thứ 12 thế giới. Những con số ấn tượng này khẳng định sự vươn lên mạnh mẽ của các thương hiệu Trung Quốc trên thị trường quốc tế.
Các thương hiệu lâu đời tăng trưởng khó khăn
Trái ngược với sự bứt phá của các hãng xe Trung Quốc, nhiều nhà sản xuất ô tô lâu đời lại đối mặt với sụt giảm doanh số đáng kể. Toyota - hãng xe lớn nhất thế giới giảm doanh số 4%, đạt 2,73 triệu xe nhưng vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu.
Volkswagen Group xếp thứ 2 với mức giảm doanh số 7%, xuống còn 2,17 triệu xe. Hyundai Motor Group giữ vị trí thứ 3 nhưng cũng không tránh khỏi suy giảm với mức giảm 3% đạt 1,77 triệu xe. Trong khi đó, Stellantis chịu tác động nặng nề nhất với doanh số giảm mạnh 20% chỉ còn 1,14 triệu xe trong quý III.
BYD vượt Tesla về doanh thu
Không chỉ tăng trưởng về doanh số, BYD còn ghi nhận lợi nhuận vượt trội. Trong quý III/2024, doanh thu của hãng đạt 201 tỷ nhân dân tệ (tương đương 27,6 tỷ USD), vượt qua cả Tesla khi hãng chỉ đạt 25,2 tỷ USD trong cùng kỳ.
Sự trỗi dậy của BYD và các thương hiệu xe Trung Quốc đang làm thay đổi cán cân trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Trong khi các hãng xe truyền thống đối mặt với áp lực cạnh tranh khốc liệt và sự sụt giảm doanh số, các nhà sản xuất Trung Quốc tận dụng tốt cơ hội, mở rộng thị phần và khẳng định vị thế mới trên bản đồ xe hơi thế giới.
Mai Hương
