Trang
Toyota Innova Zenix Hybrid phiên bản chạy bằng nhiên liệu sinh học nhận được đánh giá cao về vận hành từ chuyên gia, nhưng nguồn cung ứng nhiên liệu lại là một hạn chế không nhỏ với mẫu xe này.
Tại triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2024, hãng xe Toyota đã giới thiệu đến người tiêu dùng mẫu Innova Zenix Hybrid chạy bằng nhiên liệu sinh học (flexy fuel).
Mẫu xe "ăn chay" Innova Zenix Hybrid được xem là một nước đi táo bạo của Toyota nhằm giảm bớt sự phụ thuộc vào xăng dầu, đồng thời tiến gần hơn tới mục tiêu giảm thiểu lượng khí thải carbon thông qua việc sử dụng nguồn năng lượng thay thế.
Ông Agus Tjahajana Wirakusumah, Chuyên gia của Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia (ESDM), đã có cơ hội trải nghiệm mẫu xe này ngay tại sự kiện GIIAS 2024.
Ông không giấu được sự ấn tượng về khả năng tăng tốc của mẫu xe này. Theo ông Agus, xe mang lại cảm giác tăng tốc nhanh nhạy không hề thua kém các mẫu xe điện, thậm chí còn vượt trội hơn hẳn so với các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Tuy nhiên, ông Agus cũng đề cập đến hạn chế về nguồn cung ứng nhiên liệu sinh học tại Indonesia. Hiện tại, bioethanol nguyên chất như E85 hoặc E100 vẫn chưa được phân phối rộng rãi ở quốc gia này.
Thay vào đó, thị trường chỉ mới có mặt sản phẩm Pertamax Green 95, một hỗn hợp giữa xăng RON 92 và 5% ethanol (E5). Loại nhiên liệu này được cho là thân thiện hơn với môi trường so với xăng thông thường do có hàm lượng sulfur thấp hơn.
Theo ông Agus, so với xăng thông thường có hàm lượng sulfur lên đến 500 ppm, bioethanol chỉ chứa khoảng 50 ppm sulfur. Điều này làm giảm đáng kể tác động xấu đến môi trường và sức khỏe con người do lượng sulfur cao gây ra.
Thực chất, vấn đề lớn nhất không phải ở khâu sản xuất mà là nguồn nguyên liệu đầu vào. Ông Agus cho biết, ethanol chủ yếu được sản xuất từ mật mía, nhưng nguồn cung cấp mật mía ở Indonesia còn hạn chế nên việc sản xuất bioethanol chưa thể đáp ứng nhu cầu lớn.
Để giải quyết vấn đề này, một nhà máy sản xuất bioethanol đã được xây dựng tại Papua.
Ông M. Firdaus Manti, Trợ lý Thứ trưởng Bộ Điều phối Hàng hải và Đầu tư Indonesia, nhận định: "Xe hybrid sử dụng nhiên liệu sinh học không chỉ thân thiện với môi trường hơn so với các loại sử dụng nhiên liệu hóa thạch mà còn đóng góp vào mục tiêu của chúng ta là đạt được phát thải ròng bằng 0".
Trang
