Trang
Jakarta - Toyota đã tiến hành một đợt triệu hồi quy mô lớn tại Indonesia, ảnh hưởng đến nhiều mẫu xe gồm Sienta, Avanza, Veloz, Vios và Yaris Cross.
Nội dung chính
Nguyên nhân và đối tượng triệu hồi
Mới đây, PT Toyota Astra Motor - liên doanh của Toyota tại Indonesia - đã ban hành một lệnh triệu hồi ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn xe tại thị trường này.
Những mẫu xe thuộc diện thu hồi bao gồm Sienta, Avanza, Veloz, Vios, và Yaris Cross. Đây đều là những cái tên quen thuộc trong danh mục sản phẩm của Toyota tại xứ sở vạn đảo.
Được biết, chiến dịch triệu hồi này bắt nguồn từ việc Toyota phát hiện ra một loạt vấn đề kỹ thuật có thể ảnh hưởng đến an toàn của người sử dụng.
Đầu tiên, với Toyota Sienta, lỗi được phát hiện liên quan đến kẹp trang trí cột A phía trước, ảnh hưởng tới tổng cộng 39.238 xe sản xuất từ tháng 06/2016 - 04/2020.
Tiếp theo, vấn đề với thanh chống va đập bên cạnh cửa trước đã ảnh hưởng đến các mẫu Toyota Avanza và Veloz sản xuất vào tháng 11/2022. Tổng số xe bị triệu hồi là 4.378 chiếc, bao gồm 2.338 xe Avanza và 2.040 xe Veloz.
Không dừng lại ở đó, một vấn đề khác liên quan đến đai ốc giảm xóc phía trước đã ảnh hưởng tới 169.389 xe. Trong đó, Toyota Avanza chiếm số lượng lớn nhất với 107.379 xe sản xuất từ tháng 11/2021 - 09/2023.
Ngoài ra, danh sách triệu hồi còn có Veloz với 56.275 xe sản xuất từ tháng 10/2021 - 08/2023, Yaris Cross với 5.130 xe sản xuất từ tháng 05/2023 - 09/2023, và Vios với 505 xe sản xuất từ tháng 06/2022 - 08/2023.
Tiến độ triệu hồi
Với số lượng ô tô thuộc diện triệu hồi lên tới hàng trăm nghìn chiếc, Toyota nói rằng dự kiến sẽ có hơn một nửa số xe này sẽ được sửa chữa trong vòng một năm.
Mặc dù chiến dịch triệu hồi đã được công bố từ một tháng trước, số liệu cụ thể về số lượng xe đã được kiểm tra và sửa chữa vẫn chưa được công bố.
Ông Anton Jimmi, Giám đốc Marketing của PT Toyota Astra Motor, cho biết: "Tôi chưa nhận được dữ liệu. Thông thường, chúng tôi sẽ đánh giá sau ba tháng".
Đối với một chiến dịch triệu hồi có quy mô lớn như vậy, việc hoàn thành không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Dựa trên kinh nghiệm từ các chiến dịch trước, ông Anton dự đoán rằng trong vòng ba tháng đầu, khoảng 20 - 30% số xe bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và sửa chữa.
"Thông thường, cần một năm để chúng tôi có thể đạt được 50 - 60% tổng số xe cần triệu hồi, đặc biệt là với những mẫu xe sản xuất trong ba năm gần đây", ông nói.
Sự hợp tác từ phía khách hàng, đặc biệt là những người vẫn giữ quyền sở hữu ban đầu và thường xuyên quay lại các xưởng dịch vụ, đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo thành công của chiến dịch.
Ông cũng khẳng định rằng thông báo triệu hồi là một phần trách nhiệm của nhà sản xuất đối với khách hàng liên quan đến vấn đề an toàn.
Mặc dù phải đối mặt với một thách thức không nhỏ, nhưng phản ứng từ phía cộng đồng người dùng Toyota tại Indonesia khá tích cực.
"Không có vấn đề gì, chúng tôi đã khảo sát và khách hàng của chúng tôi không gặp phải bất kỳ trở ngại nào. Họ thậm chí còn đánh giá cao, cho rằng điều này cũng phần nào thể hiện sự quan tâm đến an toàn của họ", ông Anton chia sẻ.
Trang
