Trang
Rouven Mohr - Giám đốc kỹ thuật của Lamborghini - khẳng định rằng hiện chưa phải thời điểm thích hợp để ra mắt một chiếc siêu xe thể thao chạy điện.
Khoảng năm năm trước, Lamborghini đã quyết định hybrid hóa toàn bộ dải sản phẩm của hãng, thay vì chuyển hoàn toàn sang xe điện (EV). Vào thời điểm đó, việc giới thiệu các mẫu xe thuần điện dường như là con đường duy nhất khi các quy định pháp lý và áp lực từ dư luận đè nặng lên các nhà sản xuất ô tô.
Tuy nhiên, áp lực này đã có dấu hiệu đảo ngược khi doanh số xe điện chững lại và các chính phủ bắt đầu nới lỏng các quy định khắt khe về loại xe này.
Với nhu cầu dành cho những chiếc xe động cơ đốt trong (ICE) dung tích lớn vẫn ở mức cao, có thể thấy rằng chiến lược của Lamborghini đã thành công.
Rouven Mohr - Giám đốc kỹ thuật của Lamborghini - khẳng định rằng một chiếc siêu xe chạy điện hoàn toàn của hãng sẽ không thành công trong thời điểm hiện tại.
"Hiện tại chưa phải thời điểm thích hợp để ra mắt một chiếc siêu xe thể thao chạy điện", Mohr chia sẻ với Motor1 tại Trung tâm Kỹ thuật Nardò trong buổi ra mắt mẫu Urus SE.
Với việc toàn bộ dòng sản phẩm của Lamborghini đều đã được hybrid hóa, hãng xe này đang ở vị thế hoàn hảo để đạt được thành công. Ba mẫu xe chủ lực của hãng gồm Revuelto chạy động cơ V12, Temerario với động cơ tăng áp kép và SUV Urus đều đã tích hợp công nghệ hỗ trợ điện, giúp Lamborghini có lợi thế so với các đối thủ còn chậm chân.
"Tôi rất hài lòng với dải sản phẩm hiện tại của chúng tôi. Với công nghệ hybrid, chúng tôi có thể tiếp tục phát triển trong thập kỷ tới. Tuy nhiên, tôi cũng tin rằng Lamborghini cần có sự chuyển đổi sang xe điện, vì đó chỉ là vấn đề thời gian khi tâm lý người dùng thay đổi", Mohr chia sẻ với Motor1.
Lamborghini nhận thấy rằng thời điểm chuyển đổi đang đến gần, vì vậy hãng dự kiến sẽ ra mắt mẫu xe điện đầu tiên vào năm 2028. Tham khảo concept Lanzador ra mắt tại sự kiện Monterey vào năm ngoái, mẫu EV này sẽ không phải siêu xe thể thao truyền thống mà là một mẫu SUV dạng GT (grand tourer) với cấu hình 2+2.
Theo Mohr, thách thức lớn nhất của Lamborghini là tạo ra sự khác biệt cho sản phẩm này trong bối cảnh thị trường xe điện đang trở nên bão hòa.
Mohr nhấn mạnh rằng chiếc xe điện đầu tiên của Lamborghini phải giữ được sự "thô ráp" và "hào hứng" như những mẫu xe chạy động cơ xăng truyền thống của hãng.
"Chúng tôi sẽ rất cẩn thận khi quản lý các thuộc tính của thương hiệu khi ra mắt mẫu xe điện đầu tiên. Chúng tôi không có ý định tạo ra một mẫu xe điện thông thường. Đó không phải là cách tiếp cận của chúng tôi. Xe Lamborghini cần phải khác biệt", Mohr khẳng định.
Mẫu xe điện đầu tiên (và có lẽ là duy nhất) khiến người ta nghĩ đến khi nói về cảm giác lái phấn khích là Hyundai Ioniq 5 N, một phần nhờ vào hệ thống mô phỏng lẫy chuyển số. Mohr đánh giá cao sự đổi mới này, nhưng ông cho rằng nó không thực sự phù hợp với thương hiệu Lamborghini.
Hiện chưa rõ Lamborghini sẽ làm gì để tạo ra sự khác biệt. Nhưng vẫn còn bốn năm nữa thì mẫu xe điện đầu tiên của hãng mới ra mắt, câu trả lời sẽ sớm được tiết lộ.
Trang
