Trang
Nghiên cứu của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS) chỉ ra rằng việc chọn ô tô không chỉ nên dựa vào kích thước hay trọng lượng, mà còn phải cân nhắc các yếu tố trang bị an toàn và khả năng bảo vệ toàn diện cho cả người lái lẫn những người xung quanh.
Một quan niệm phổ biến hiện nay cho rằng, xe càng lớn thì hành khách bên trong càng an toàn hơn khi xảy ra va chạm trực diện. Tuy nhiên, nghiên cứu mới nhất từ Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS) cho thấy, mức độ an toàn không tăng tuyến tính theo kích thước và trọng lượng xe.
Dữ liệu từ IIHS cho thấy, xe ô tô mới tại Mỹ có trọng lượng trung bình khoảng 1.814 kg, trong khi các dòng SUV và bán tải thường nặng hơn mức này, còn ôtô con có trọng lượng trung bình khoảng 1.500 kg trong giai đoạn 2017 - 2022.
Theo IIHS, việc tăng thêm 227 kg vào các xe có trọng lượng dưới mức trung bình có thể giúp giảm đáng kể nguy cơ tử vong cho người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Tuy nhiên, với những xe đã nặng hơn mức trung bình (trên 1.814 kg), việc tăng thêm trọng lượng lại không mang lại lợi ích đáng kể về mặt an toàn.
Cụ thể, việc tăng trọng lượng cho các xe ô tô con giúp giảm 17 ca tử vong trên một triệu xe. Trong khi đó, khi áp dụng với các mẫu bán tải nhẹ hơn mức trung bình, con số này chỉ giảm chưa đến một ca trên một triệu xe.
Đáng chú ý, nếu tiếp tục tăng trọng lượng cho các mẫu bán tải vốn đã nặng hơn mức trung bình 1.814 kg, điều này có thể trở thành "lợi bất cập hại".
Theo IIHS, khi va chạm xảy ra, tỷ lệ tử vong của hành khách ngồi trên ôtô con có thể tăng thêm 7 vụ trên mỗi một triệu xe đăng ký mới. Đối với người ngồi trong bán tải nặng, tỷ lệ tử vong cũng chỉ giảm dưới một ca trên một triệu xe, tức là không đáng kể.
Trong nhiều năm qua, IIHS cũng đã nghiên cứu về khả năng "tương thích" giữa các dòng xe khi va chạm. Trước đây, SUV và bán tải có phần đầu xe cao và cứng, gây nguy hiểm lớn hơn cho ô tô con trong các vụ va chạm. Hiện nay nhiều mẫu xe đã được thiết kế lại để giảm mức độ nguy hiểm này.
Dữ liệu từ IIHS cho thấy, trong giai đoạn 2011 - 2016, những người ngồi trong ôtô con có nguy cơ tử vong cao hơn 90% khi va chạm với SUV nặng trên 2.268 kg so với khi va chạm với một ôtô con khác. Nhưng đến giai đoạn 2017 - 2022, tỷ lệ này đã giảm xuống còn 20%.
Tương tự, bán tải từng có khả năng gây tử vong cao hơn 2,5 lần cho hành khách ô tô con trong giai đoạn 2011 - 2016. Nhưng đến 2017 - 2022, nguy cơ này đã xuống còn chưa đến gấp đôi.
Theo chuyên gia thống kê Sam Monfort của IIHS, các phương tiện nặng hơn mức trung bình thường có xu hướng gây ra thiệt hại lớn hơn khi va chạm với những xe nhỏ hơn.
"Lựa chọn một phương tiện siêu trọng không khiến bạn an toàn hơn, nhưng lại làm tăng nguy cơ cho những người tham gia giao thông khác", ông Monfort kết luận.
Trang
