Chiến lược phân phối khác lạ của Honda khi gia nhập thị trường xe máy điện Việt Nam

Trang Trang
Thứ năm, 10/04/2025 09:16 AM (GMT+7)
A A+

Lần đầu tham gia thị trường xe máy điện Việt Nam, Honda áp dụng mô hình phân phối khác biệt: bán xe không kèm pin, chỉ cho thuê mẫu cao cấp CUV e:, đồng thời triển khai chương trình thu mua xe cũ và bảo hiểm pin toàn diện.

Honda Việt Nam (HVN) chính thức giới thiệu hai mẫu xe máy điện đầu tiên được phân phối chính hãng tại là ICON e: và CUV e:. Đây là bước đi quan trọng của hãng xe Nhật Bản trong việc thâm nhập vào thị trường xe máy điện đang phát triển nhanh tại Việt Nam, với loạt chính sách đáng chú ý như thuê pin, bảo hành dài hạn và mua lại xe cũ.

ICON e: - Mẫu xe điện hướng tới học sinh

Honda ICON e: được định hướng là mẫu xe máy điện dành cho nhóm khách hàng trẻ, đặc biệt là học sinh từ 16 tuổi trở lên. Xe có tốc độ tối đa 48 km/h, phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị. ICON e: có ba phiên bản gồm Thể thao, Đặc biệt và Cao cấp với giá bán từ 26,9 - 27,3 triệu đồng, chưa bao gồm pin.

Chiến lược phân phối khác lạ của Honda khi gia nhập thị trường xe máy điện Việt Nam 617963

Thay vì bán kèm pin, Honda áp dụng chính sách cho thuê pin với giá 350.000 đồng/tháng, không giới hạn quãng đường sử dụng. Người dùng cần đặt cọc 2 triệu đồng để sử dụng pin. Nếu chậm thanh toán phí thuê pin trong 5 tháng liên tiếp, Honda sẽ thu hồi lại pin.

Một điểm cộng đáng chú ý là chi phí thuê pin đã bao gồm ba loại bảo hiểm, bao gồm: bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, bảo hiểm tai nạn cá nhân cho người ngồi trên xe, và bảo hiểm thiệt hại vật chất cho pin.

Chiến lược phân phối khác lạ của Honda khi gia nhập thị trường xe máy điện Việt Nam 617964

Pin bị hư hỏng do tai nạn, thiên tai hoặc mất trộm có thể được bảo hiểm chi trả nếu đủ điều kiện. Khi dung lượng pin giảm dưới 70% và không có dấu hiệu móp méo, người dùng sẽ được đổi pin mới.

Đặc biệt, Honda cũng triển khai chương trình mua lại xe ICON e: đã qua sử dụng nếu đáp ứng điều kiện về giấy tờ, tình trạng bảo dưỡng và ngoại quan. Giá trị mua lại dựa trên quãng đường xe đã đi, số năm sử dụng và tình trạng thực tế.

Chiến lược phân phối khác lạ của Honda khi gia nhập thị trường xe máy điện Việt Nam 617965

Những xe cũ sau đó sẽ được tân trang và bán lại kèm các dịch vụ giá trị gia tăng. ICON e: còn được hưởng bảo hành 3 năm không giới hạn số km, tạo thêm sự yên tâm cho người dùng.

CUV e: - Xe máy điện cao cấp chỉ áp dụng hình thức thuê

Trong khi đó, mẫu xe CUV e: thuộc phân khúc cao cấp hơn và hiện tại không áp dụng hình thức mua đứt bán đoạn. Honda chỉ triển khai dịch vụ cho thuê xe CUV e:, đi kèm hai pin và hai bộ sạc. Mức giá thuê xe là 1,5 triệu đồng/tháng.

Chiến lược phân phối khác lạ của Honda khi gia nhập thị trường xe máy điện Việt Nam 617971

Với khách hàng lần đầu thuê xe mới, yêu cầu thanh toán tối thiểu 6 tháng (9 triệu đồng). Nếu xe đã qua sử dụng trên 6 tháng hoặc chạy trên 2.500 km, khách có thể chọn kỳ hạn thuê 3 hoặc 6 tháng. Các khách hàng tiếp tục gia hạn hợp đồng thuê cũng áp dụng kỳ hạn tương tự.

Hiện tại, Honda mới chỉ triển khai dịch vụ thuê xe CUV e: tại 19 đại lý HEAD ở Hà Nội (9), TP.HCM (9) và Đà Nẵng (1).Dự kiến người dùng có thể bắt đầu thuê xe từ tháng 7/2025.

Chiến lược phân phối khác lạ của Honda khi gia nhập thị trường xe máy điện Việt Nam 617970

Theo Honda Việt Nam, việc giới hạn hình thức cho thuê với CUV e: là nhằm tạo điều kiện để người tiêu dùng trải nghiệm sản phẩm và chưa đặt nặng mục tiêu doanh số trong giai đoạn đầu.

Xem thêm