Trang
Honda Super Cub 110 2024 mới nhập khẩu từ Thái Lan đã được một số đơn vị nhập khẩu tư nhân đưa về Việt Nam với mức giá từ 80 - 90 triệu đồng.
Mới đây, mẫu Honda Super Cub 110 2024 bản Thái bất ngờ được một số đơn vị nhập khẩu tư nhân chào bán với giá từ 80 - 90 triệu đồng, một mức giá cao gấp 2-3 lần so với tại Thái Lan nhưng lại thấp hơn đáng kể so với bản nhập từ Nhật Bản có giá 140 triệu đồng.
Honda Super Cub là dòng xe có lịch sử lâu đời và thành công rực rỡ của Honda, dù không còn phổ biến như trước tại Việt Nam nhưng mẫu xe này vẫn nhận được sự yêu mến của nhiều người dùng nhờ thiết kế nhỏ gọn và tiện dụng.
Theo nguồn tin từ các đơn vị nhập khẩu, Super Cub 110 2024 phiên bản Thái Lan đã có những thay đổi nhẹ nhàng về thiết kế cùng cải tiến động cơ nhưng vẫn giữ nguyên vẻ ngoài cổ điển, đặc trưng mà thương hiệu này vốn dĩ nổi tiếng.
Về kích thước, Honda Super Cub 110 2024 sở hữu thông số chiều dài x rộng x cao lần lượt là 1.876 x 698 x 1.042 (mm), chiều cao yên đạt 744 mm và trọng lượng chỉ 98 kg.
Khách hàng mua xe có thể lựa chọn thêm hai màu ngoại thất mới là xanh rêu kết hợp yên xe màu đen và phối màu trắng - xanh ngọc 2024.
Điểm nổi bật của đầu xe là cụm đèn pha tròn, sử dụng công nghệ LED hai tầng. Đèn xi nhan và gương chiếu hậu vẫn giữ dáng vẻ tròn cổ điển, trong khi cụm đèn hậu có thiết kế vuông vức hơn.
Honda Super Cub 110 2024 cũng được trang bị cụm đồng hồ kết hợp analog và LCD, cung cấp khả năng hiển thị rõ ràng và đầy đủ các thông số lái xe.
Xe sử dụng hệ thống giảm xóc trước ống lồng và phanh đùm cho cả hai bánh. Đáng chú ý, Super Cub 110 2024 phiên bản Thái Lan đi kèm với bộ vành nan hoa và lốp có săm, khác biệt với bản Nhật có vành đúc. Phiên bản nhập từ Thái Lan dùng yên liền khối tương tự như Honda Dream, trong khi phiên bản Nhật có yên tách rời truyền thống.
Super Cub 110 2024 bản Thái được trang bị động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ, dung tích 109,17 cc, sản sinh công suất tối đa 9,1 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,3 Nm tại 5.500 vòng/phút. Động cơ này đi kèm hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, cho mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 1,4 lít/100 km.
Trong khi đó, phiên bản nhập từ Nhật Bản sử dụng động cơ ESP, làm mát bằng không khí với dung tích tương tự nhưng có công suất thấp hơn là 8,2 mã lực và mô-men xoắn 8,5 Nm.
Trang
