Hoàng Hiệp
Thể Thao 247 - Trong khoảng 2 tháng vừa qua, rất nhiều thương hiệu ô tô lớn tại Việt Nam ‘dính’ triệu hồi với các lỗi khác nhau.
Hyundai Việt Nam triệu hồi hơn 11.500 xe Grand i10
Trung tuần tháng 10, Hyundai Thành Công đã công bố đợt triệu hồi liên quan tới 11.540 chiếc Grand i10 lắp ráp trong nước. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, Grand i10 nằm trong diện triệu hồi không đảm bảo chất lượng do lỗi bu lông bắt puly đầu trục khuỷu, có thể dẫn đến lỗi gãy bu lông.
Số xe Grand i10 được triệu hồi thuộc 6 phiên bản số tự động 1.2L gồm 3 phiên bản sedan và 3 phiên bản hatchback được sản xuất trong thời gian từ 07/06/2017 đến 31/03/2018. Khoảng thời gian triệu hồi sẽ diễn ra từ ngày 10/10/2018 đến hết ngày 31/12/2021. Toàn bộ quá trình kiểm tra, thay thế linh kiện sẽ được hoàn toàn miễn phí.
Ford Việt Nam triệu hồi 7.000 xe Transit
Ford Việt Nam tiến hành triệu hồi gần 7.000 chiếc Ford Transit vì lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu có thể dẫn đến tình trạng chết máy hoặc động cơ tắt máy trong khi vận hành.
Thông tin từ Cục Đăng kiểm, có tổng số 6.938 chiếc Ford Transit nằm trong diện triệu hồi lần này. Toàn bộ số xe trên đều được lắp ráp, sản xuất trong nước trong thời gian từ 3/8/2015 đến 30/7/2016. Chiến dịch triệu hồi được bắt đầu từ ngày 4/9/2018 đến ngày 31/8/2022.
Triệu hồi hơn 17.000 xe Ford Ranger và Fiesta
Hãng xe Mỹ tiến hành triệu hồi tổng cộng 17.132 xe thuộc 2 dòng Ranger và Fiesta tại thị trường Việt Nam do lỗi khóa cửa. Thông báo từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, trên các xe bị ảnh hưởng, một số xe có thể gặp phải hiện tượng chốt khóa cửa (không gồm cửa hậu) không vào khớp hoàn toàn (có thể chỉ khóa 1 nấc).
Xe thuộc diện triệu hồi bao gồm có 10.814 chiếc Ranger nhập khẩu từ Thái sản xuất trong thời gian từ 23/5/2011 đến 20/5/2015 và 6.318 chiếc Fiesta sản xuất từ 2/11/2010 đến 15/11/2013. Chương trình triệu hồi kéo dài từ 29/11/2018 đến 30/11/2022.
Triệu hồi hơn 100 xe Audi A6
Ngày 5/12, Audi gửi thông báo triệu hồi 103 chiếc sedan A6 tại Việt Nam. Nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này liên quan đến lỗi túi khí do Takata sản xuất.
Trong quá trình nghiên cứu, hãng đã phát hiện cụm bơm khí có thể bị vỡ hoặc nứt khi túi khí phía trước ghế phụ được kích hoạt. Điều này có thể làm cho những mảnh kim loại nhỏ của vỏ cụm bơm khí có thể bị văng ra, xuyên qua vỏ túi khí và có khả năng gây thương tích cho người ngồi ở hàng ghế phụ. Audi Việt Nam quyết định thực hiện triệu hồi toàn bộ xe Audi A6 bị ảnh hưởng được sản xuất từ 1/1/2009 đến 1/12/2011, nhập khẩu và phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam. Thời gian tiến hành khoảng 1 tiếng cho mỗi xe.
Hoàng Hiệp
