Thể Thao 247 - Ngoài Corolla, Toyota cũng tiến hành triệu hồi hai dòng xe thuộc thương hiệu Lexus là RX350 và NX200t để thực hiện sửa chữa lần này.
Theo đó, đợt triệu hồi này sẽ được tiến hành bắt đầu từ ngày hôm nay (22/3). Chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế cụm bơm khí của túi khí hành khách phía trước trên tổng số 16.964 xe Corolla được sản xuất tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ ngày 4/1/2010 đến 29/12/2012. Đây là số xe có lỗi ở cụm kích nổ túi khí (hệ quả bê bối từ Takata).
Ngoài ra, Toyota cũng thực hiện chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế cảm biến túi khí trên tổng số 3.526 xe Toyota và Lexus. Do lỗi trong dây chuyền sản xuất, lớp cách điện của chíp xử lý (IC chip) nằm trong cảm biến túi khí có thể bị bong ra sau một thời gian sử dụng gây nên hiện tượng hở mạch điện bên trong của chíp xử lý làm cho cảm biến túi khí phía trước hoặc bên hông không hoạt động đúng chức năng.
Theo thông tin do tập đoàn Toyota Nhật Bản cung cấp, danh sách và số lượng xe tại Việt Nam bị ảnh hưởng cụ thể như sau:
- Lexus RX350 (254 xe) sản xuất trong giai đoạn từ 25/5/2015 đến 6/1/2016.
- Lexus NX200t (46 xe) sản xuất trong thời gian từ 25/5/2015 đến 30/9/2015.
- Toyota Prius (1 xe) sản xuất ngày 16/5/2015.
- Toyota Corolla (2043 xe) sản xuất trong giai đoạn từ 29/6/2015 đến 16/12/2015.
- IMV Hilux (1182 xe) sản xuất trong giai đoạn từ 29/6/2015 đến 16/12/2015.
Với các xe nằm trong diện ảnh hưởng, khi cảm biến túi khí gặp lỗi này sẽ làm đèn cảnh báo túi khí bật sáng trên bảng điều khiển (táp lô). Trong trường hợp xe xảy ra va chạm (tai nạn), túi khí có thể không được kích hoạt và mất tác dụng. Đối với toàn bộ các lỗi nêu trên, TMV sẽ kiểm tra và thay thế hoàn toàn MIỄN PHÍ các chi tiết cần thiết cho việc khắc phục lỗi.
Ngay sau khi thông tin này được công bố rộng rãi, trên các mạng xã hội nhiều người dùng tỏ ra rất hoan hỉ vì từ lâu các xe Toyota thường bị gắn mác "túi khí siêu bền" khi hệ thống an toàn này không hoạt động trong nhiều vụ việc tai nạn giao thông. Điều này càng bộc lộ rõ một thực tế hết sức đáng ngại khi có nhiều người tỏ ra tự tin một cách thái quá vào hệ thống túi khí trên xe hơi, cho rằng, túi khí nổ sẽ bảo vệ họ trong bất cứ vụ va chạm nào.
Thực tế cho thấy, túi khí chỉ đóng vai trò bổ trợ cho dây đai an toàn. Công cụ này cùng dây đai an toàn cùng hàng loạt hệ thống an toàn tân tiến khác mới đảm bảo hạn chế tối đa các chấn thương.
