Thoa Trịnh
Thể Thao 247 - Khi điều khiển moto, nếu không ngồi đúng tư thế sẽ dẫn đến nhiều hệ lụy như đau mỏi cơ thể, hay thậm chí là gây thương tích. Dưới đây là một số hướng dẫn về vị trí ngồi lái moto sao cho đúng.
Nội dung chính
Điều khiển moto là một trong những trải nghiệm thú vị và đầy thách thức với những người đam mê tốc độ và trải nghiệm. Để điều khiển được một chiếc moto sao cho bài bản, cần khá nhiều yếu tố quan trọng, và một trong số đó chính là vị trí ngồi lái xe. Bạn sẽ bắt buộc phải chú ý đến điều này nếu không muốn cơ thể "biểu tình" vì quá mỏi hoặc thậm chí bị thương tích nguy hiểm do ngồi không đúng tư thế.
Vị trí ngồi lái là làm sao để giữ cho cơ thể của chúng ta vừa khít với thân xe, để có thể dễ dàng điều khiển chiếc xe theo ý mình. Đây là một điều quan trọng để bắt đầu lái một chiếc xe, cho dù đó là một chiếc xe máy nhỏ đến một chiếc moto.
Các bước cơ bản để ổn định vị trí khi ngồi lái một chiếc moto sao cho đúng bao gồm:
1. Định vị cơ thể
Bắt đầu với vòng eo và hông tạo ra một khoảng cách gần bình xăng nhất định. Có thể nhận biết dễ dàng bằng cách đo tay bằng nắm tay. Và đặt vào giữa pantyhose để nắm đấm theo chiều ngang. Hãy để vùng eo xuống và khoảng cách thích hợp là bằng bằng nắm đấm. Giữ được khoảng cách an toàn để đến lúc ôm cua hoặc thắng đột ngột đó sẽ là khoảng trống mà cơ thể bạn di chuyển.
2. Định vị chân
Đây cũng là một yếu tố quan trọng. Đặt ngón chân của bạn vững chắc trên gác chân, với ngón chân của bạn nhét vào chỗ gác chân và khu vực gót chân di chuyển phù hợp với phần còn lại chân của bạn. Khi bạn có thể di chuyển bàn chân lên và xuống để thay đổi thiết bị, bánh răng và phanh một cách trôi chảy. Có thể Thay đổi vị trí bàn đặt chân nghĩa là điều chỉnh tư thế ngồi. Nhiều loại xe môtô cho phép bạn nâng cao hoặc hạ thấp bàn đặt chân. Ngoài ra, bạn có thể mua loại khác để thay vào xe.
3. Định vị đầu gối
Đầu gối cũng có khả năng kẹp vào bình xăng. Và cố gắng trải ra nếu không thực sự cần thiết. Khi bạn điều khiển một chiếc Naked không có yếm quây che chắn và chạy ở tốc độ cao, nếu đẩy đầu gối ra và gặp sức gió lớn sẽ rất nguy hiểm có thể gây thương tích.
4. Cánh tay vai
Cánh tay vai, tay nấm bên phải là trung tâm của ống ga, nếu sơ suất có thể dẫn đến việc xoắn tay ga gây nguy hiểm. Hãy để một cách tự nhiên. Các cánh tay không căng hoặc quá chùng ... khuỷu tay không đưa quá ra bên ngoài.
5. Tầm mắt quan sát
Yếu tố cuối cùng là việc sử dụng đôi mắt ... Tại sao lại như vậy? Đôi mắt sẽ nhìn để quét tầm nhìn phía trước và xử lý các bộ phận Cơ thể. Khi điều khiển cần Chú ý chuyển động, và tập trung tránh bị phân tâm.
Vị trí ngồi đối với các dòng moto khác nhau:
Về cơ bản, moto được chia thành 3 loại lớn, bao gồm tiêu chuẩn, thể thao và cruiser. Mỗi loại môtô phù hợp với một tư thế ngồi, vị trí chân và tay khác nhau.
Đối với dòng moto tiêu chuẩn, ví dụ như dual-sport và touring, yêu cầu bạn nên ngồi thẳng lưng. Tay duỗi thẳng trong khi gót chân nằm trên một đường dọc với lưng.
Đối với dòng Cruiser. Tương tự loại môtô tiêu chuẩn, xe cruiser cũng đòi hỏi bạn phải ngồi thẳng lưng. Tay duỗi thẳng và chân hướng về phía trước. Là dòng xe lý tưởng để sử dụng trên những cung đường dài.
Đối với dòng Sport, bạn phải ngả lưng về phía trước. Khi xe chạy ở tốc độ cao, phần thân trên của bạn sẽ phải chống chọi với gió mạnh. Trong khi đó, tay bạn đặt thấp và chân hướng về phía sau. Phần lưng sẽ chịu khá nhiều áp lực, do đó Sport không phải lựa chọn lý tưởng để đi đường dài.
Hy vọng qua bài viết này sẽ cung cấp được thêm nhiều thông tin hữu ích cho những độc giả yêu thích các dòng xe côn tay và moto phân khối lớn.
Thoa Trịnh
