Thoa Trịnh
Thể Thao 247 - Bản độ mang tên DLS của siêu xe Porsche 911 đời 1990 có mức giá lên tới 1,8 triệu USD. Mẫu xe này có những ưu điểm vượt trội gì so với nguyên bản?
Bản độ có giá 1,8 triệu USD của chiếc Porsche 911 đời 1990 đã được hoàn thành bởi sự kết hợp của hãng độ Singer Vehicle Design cùng đội kỹ thuật Williams Advanced Engineering.
Bản độ này nằm trong một dự án có tên gọi DLS (Dynamics and Lightweight Study), được lắp ráp và hoàn thiện trong suốt thời gian hơn 4 năm, sở hữu động cơ i6 4.0L cho công suất gần 500 mã lực.
Đây được mệnh danh là chiếc 911 với động cơ làm mát bằng không khí tiên tiến và hoàn hảo nhất thế giới, bên trong một cơ thể đậm chất hoài cổ. Chiếc xe được chính thức công bố với những người đam mê tại sự kiện Goodwood Festival of Speed tại Anh từ 12-15/7.
Khởi nguồn từ yêu cầu của Scott Blattner, một vị khách hàng thân thiết, mong muốn một chiếc xe mạnh mẽ và hoàn hảo hơn cả 3 chiếc Porsche 911 mà ông đang sở hữu. Vì vậy, để chiều lòng khách hàng, Singer đã hợp tác cùng Williams Advanced Engineering của đội đua Williams F1 để biến chiếc 911 thế hệ 930 thành siêu xe triệu đô.
Về cơ bản, chiếc xe này sẽ giữ lại thiết kế tổng thể vốn mang tính biểu tượng của Porsche 911. Tuy nhiên, với kinh nghiệm từ thiết kế các mẫu xe đua F1, Williams đã quyết định phát triển mẫu xe độ này theo triết lý giảm khối lượng và có đặc tính khí động học tối ưu. Đặc biệt như phần cánh gió, đuôi xe hay các vòm bánh xe đều được thay đổi, để đảm bảo bản độ 911 DLS vẫn giữ được nét đặc trưng của các dòng 911 cổ điển, nhưng đạt hiệu năng khí động không thua kém những dòng xe thể thao hiện đại.
Cùng với thiết kế, hệ thống phanh của chiếc xe cũng được thay đổi với phanh đĩa gốm-carbon Brembo tương tự như trên siêu xe Bugatti Chiron. Bộ mâm BBS lòng sâu của 911 DLS sở hữu thiết kế như mâm Fuchs từng được Porsche trang bị cho những chiếc 911 cổ, nhưng sử dụng ốc bắt trung tâm như xe đua và được làm từ magie rèn siêu nhẹ, cùng với bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 chuyên dành cho siêu xe.
Mặc dù có tuổi đời gần 30 năm, nhưng Porsche 911 DLS cũng được trang bị đầy đủ các công nghệ hiện đại như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và cân bằng điện tử ESP, hệ thống kiểm soát lực kéo có thể điều chỉnh chế độ. Ngoài ra, Hệ thống treo được tinh chỉnh lại cho cảm giác lái ấn tượng và ổn định hơn.
Về nội thất, Singer chỉ giữ lại duy nhất thiết kế cổ điển của bảng táp-lô, còn lại mọi chi tiết đều được thay mới bằng vật liệu sợi carbon, nhằm tăng tính thẩm mỹ và giảm tối đa khối lượng xe. Nổi bật trong ca-bin là hàng ghế đua Recaro bọc da cao cấp màu vàng.
Porsche 911 DLS được vận hành nhờ vào khối động cơ làm mát bằng không khí lớn nhất từng được chế tạo. Khối động cơ nguyên bản với 6 xi-lanh nằm ngang, được tăng dung tích từ 3,6 lít lên 4,0 lít, sử dụng hệ thống xú-páp kép DOHC, hệ thống bôi trơn cùng nhiên liệu được thiết kế lại hoàn toàn. Các van được làm từ titan, và nhiều chi tiết khác trong động cơ cũng được làm từ magie. Điều này giúp chiếc xe đạt công suất ấn tượng 493 mã lực, hơn gấp đôi so với 243 mã lực trên động cơ nguyên bản.
Không chỉ là một bản độ duy nhất, Singer còn lên kế hoạch sản xuất đến 75 chiếc 911 như vậy với mức giá 1,8 triệu USD, giá trị mỗi chiếc được ước tính ngang ngửa với các hypercar như Koenigsegg Regera, Aston Martin One-77.
Theo Rob Dickinson, nhà thiết kế của Singer Vehicle Design, bản độ DLS sẽ là một chiếc xe rất có giá trị trong tương lai: "Tôi cho rằng 75 chiếc xe độ sẽ tạo dấu ấn lịch sử trong những năm tới, với việc tập hợp những chiếc xe mang tính biểu tượng và ngân sách lớn như vậy sẽ không xảy ra lần nữa" .
Theo Paultan
Thoa Trịnh
